Етапи обробки мідних матеріалів

Електричний шпиндель шпинделя та двигун інтегруються. Оскільки вони інтегровані, в середині немає механізму передачі.
Електричні шпинделі, як правило, використовуються перетворювачами частоти. Через асинхронну формулу двигуна ми знаємо, що швидкість двигуна пропорційна напрузі, тобто, чим нижча швидкість, тим нижня напруга та крутний момент двигуна пропорційна квадраті напруги. Іншими словами, чим нижча напруга, тим більше ослаблення крутного моменту. Якщо він знаходиться в низькошвидкісному стані, крутний момент двигуна, що використовує інвертор, буде дуже малим.
Для отримання відносно великого крутного моменту з низькою швидкістю (як правило, коли ми ріжемо великі деталі, швидкість відносно низька, і тому Крутний момент зазвичай не невеликий), як правило, іншими словами, передачі використовуються для зміни швидкості, а швидкість двигуна не знижується до дуже низького рівня.
Електричний шпиндель можна використовувати, але це залежить від нагоди. Якщо випадок різання перевищує 2000 обертів (максимальна напруга з’являється при 50 Гц, найвища частота - електричний шпиндель 200 Гц), або шпиндель фрезерування та свердління зі швидкістю 4000 обертів або більше (максимальна напруга знаходиться у випадку 400 Гц , найвища частота - 400 Гц), рекомендується використовувати електричний шпиндель, зрештою, немає механізму з'єднання, і він простий у використанні.
Якщо його немає в цих випадках, рекомендується використовувати змінну частоту двигун + коробка передач + частотний перетворювач, з широким діапазоном виходу крутного моменту, а двоступенева перемикання передач-це нормально.

Завдяки швидкому розвитку технології чисельного контролю, "композиція, висока швидкість, інтелект, точність та захист навколишнього середовища" стали головною тенденцією розвитку технології промисловості сьогоднішнього вертоня. Серед них високошвидкісна обробка може ефективно підвищити ефективність обробки верстатів та скоротити цикл обробки заготовки. Це вимагає від шпинделя верстатів та пов'язаних його частин, щоб адаптуватися до потреб високошвидкісної обробки. Шпиндельні підшипники для верстатів з ЧПУ в основному обмежені чотирма структурними типами: кутовими контактними кульковими підшипниками, циліндричними роликовими підшипниками, двонаправленими кутовими кульковими підшипниками кутового контакту та конусними роликовими підшипниками.

Завдяки високошвидкісній розробці шпинделів з ЧПУ-веретену, керамічні матеріали (в основному інженерна кераміка Si3N4) мають чудові властивості, такі як низька щільність, висока пружна модуля, низька коефіцієнт теплового розширення, стійкість до зносу, висока температура та стійкість до корозії, які мають Станьте високошвидкісним виготовленням ідеального матеріалу для точних підшипників. Керамічні підшипники все більш широко використовуються. З огляду на складну обробку керамічних матеріалів, точні керамічні підшипники - це переважно гібридні керамічні кулькові підшипники, котячі елементи є керамічними, а внутрішні та зовнішні кільця все ще виготовлені з хромової сталі.
Як точний, ефективний та чутливий елемент передачі, пара кульового гвинта повинна не тільки використовувати гвинти з високим рівнем високої тоці, гайки та кульки, але й звертати увагу на вибір підшипників з високою осьовою жорсткістю, невеликим крутним моментом тертя та високою точністю запуску. У минулому кульовий гвинт підтримує зазвичай двонаправлену тягу кутових контактних кулькових підшипників, конусних роликових підшипників, голковий валик та валики для тяги, комбіновані підшипники з глибоким канавкою та підшипники кулькових підшипників. Підтримка кульового гвинта-це здебільшого однорядна тяга кутових кулькових підшипників контакту з кутом контакту 60 °, а точність-в основному P4 і вище.